Bentley Bentayga 結果共11筆

雖然歐洲豪華品牌想要打造皮卡車的計畫一直並不是很順遂，但是對於改裝玩家而言，來自歐洲的奢華車款與皮卡車的結合，這種反差感受正式最吸引人的地方。而先前曾經有設計師試圖把Bentley Bentayga，以合成的方式改造成皮卡車，幾可亂真的程度也讓不少網友敲碗希望可以實現。

Bentayga S以強化「操控性」為設計主軸，該車標配Bentley Dynamic Ride主動防傾控制系統與強化型運動底盤模式，並透過提升15%的避震器阻尼硬度，來提升底盤動態穩定性，同時強化在SPORT運動模式下動力輸出、換檔邏輯與電子氣壓懸吊反應，以及減少ESC電子穩定控制系統的限制範圍。

在汽車世界裡，只要上看到賓利、勞斯萊斯這移動皇宮等級，豪奢程度幾乎是無以復加，再多高端的配備堆疊裝飾大抵上都算是錦上添花。當然，如果所添之花恰洽正中下懷、如你所願，那麼你那令人稱羨的移動人生也將更臻至完美。

在過去一年左右的時間當中，各行各業因疫情都經歷許多苦難，包括汽車業在內，除了經濟活動的停滯，車用半導體芯片的短缺亦對產能帶來衝擊。儘管如此，汽車業的某些品牌表現卻出乎預期的好，不僅好而且是好很多！

在汽車的世界裡，質輕堅硬的卡夢（Carbon Fiber/碳纖維）除了是競技場上不可或缺的輔助戰力，在當代超跑或高性能車款中的實際應用也越來越廣泛，即便一般道路使用的市售車輛其實用不著這麼緊繃的裝備，但不論就視覺或實際效用上，碳纖維都是玩家眼中不可多得的夢幻逸品。

Bentley正式公布今年出戰Pikes Peak International Hill Climb派克峰國際爬山賽的戰駒Continental GT3，賽事預計6月27日正式展開，Bentley團隊目標放在刷新計時賽1組的舊有紀錄。這輛特別為了登山賽改造的Continental GT3搭載4.0升雙渦輪增壓V8引擎，可輸出最大750匹馬力以及102公斤米扭力。

賓利在2018年的時候，曾經以Bentayga出征派克峰爬山賽，並且以10分49.9秒的佳績完賽，在當時也刷新了SUV車款紀錄。一年後，賓利再以Continental GT挑戰該賽事，最後寫下10分18.4的佳績。今年，賓利又打算推出一款全新戰車，挑戰這個備受全球車迷矚目的爬山賽事。賓利專為2021年派克峰爬山賽所打造的Continental GT3爬山賽車，標榜是一款可以使用再生燃料的比賽車。

Bentley Bentayga是車壇首款頂級豪華SUV，從2015年底問世、至今短短五年的時間，該車在全球銷售量已突破2萬台，榮登Bentley旗下最暢銷的車款，而Bentley台灣總代理永三汽車則在今日(9/30)，正式在台發表了Bentayga小改款車型。

Bentley Bentayga堪稱車壇首款超豪華SUV，2015年底問世時，Bentayga W12車型還曾以301km/h的極速數據，登上全球最速SUV寶座。時隔四年多，Bentayga推出了小改款車型，原以為只是小修外觀與配備，但沒想到，它的小改幅度大到讓人吃驚。

動輒千萬的豪華品牌休旅車能在全球總銷售量突破兩萬張訂單，在入手門檻不容易的情況下表現算是相當不錯，Bentley家族的Bentayga正是如此，集豪華、性能、空間、越野等多種功能於一身，讓它成功登上品牌目前最熱銷車款。就在今年七月初，Bentley也發表了小改款Bentayga，事實上無論是外觀、內裝、底盤都有一定程度的改變，程度更接近大改款。

為帶領品牌轉型，Bentley日前宣告啟動Beyond 100品牌重整計畫，期望可進一步確立Bentley品牌定位，同時大步邁開電動車戰略。為朝向產品線電動化戰略目標前進，Bentley加入由英國政府低排放車輛辦公室 (OLEV) 出資，由英國創新局 (Innovate UK) 主導，為期三年的OCTOPUS (Optimised Components, Test and simulatiOn, toolkits for Powertrains which integrate Ultra high-speed motor Solutions) 計畫，目標打造新一代純電動力系統。Bentley表示，預計於2026年現身的品牌首款純電動車，就會搭載這款全新電動馬達。